História do Grupo Poent
Em 1997, surgiu a Village Turismo LTDA., conhecida como Village Tour. Esta empresa continha mais de 100 linhas cariocas, abrangendo todo o municipio do Rio de Janeiro e também continha 5 linhas circulando pelo município de Rio das Ostras.Porém uma grave crise financeira ocorrida graças ao capricho de manter algumas linhas sem contingente de passageiros circulando, fez a Village Tour quase fechar suas portas, abandonando mais da metade de suas linhas e todas as linhas de Rio das Ostras.A Village Tour começou a sofrer perdas, graças a processos de empresas concorrentes que queriam tirar de circulação as linhas da Village com o mesmo itinerário que linhas das mesmas.Com a perda de 90% de suas linhas, a Village foi caindo no limbo e quase deixando de existir.Foi quando em 2001, um grupo de empresários se uniu a Village Tour, que na época só contava com 5 linhas, e criaram a Poent Tour Transportes Urbanos S.A.Essa união fez a antiga Village Tour conseguir novo ânimo e foi adqurindo linhas de ligação entre a Zona Oeste e a Zona Norte, além de uma linha exclusiva para a Zona Sul, a linha 480(Bangu x Gávea), passando pela Lagoa.A criação desta linha foi um tremendo sucesso, atraindo milhares de passageiros que moravam na Zona Oeste e trabalhavam ou estudavam na Zona Sul, mais precisamente na região da Lagoa, Jardim Botânico, Gávea e Leblon.Esta linha alavancou de vez a Poent, que até então possuia 5 linhas: 791(Catiri x Madureira); 792(Madureira x Senador Camará);
785(Visconde de Sinimbu x Marechal Hermes - EXTINTA); 683(Bangu x Méier - EXTINTA) e 796(Santa Cruz - Quintino Bocaiuva - EXTINTA).O sucesso da linha 480, fez a Poent respirar novos projetos de linhas de sucesso, por isso extiguindo linhas que podiam ter alguma concorrência direta, caso da 785(quase o mesmo itinerário da 786 da Santa Sofia), 683(quase o mesmo itinerário da 689 da Ocidental) e da 796(quase o mesmo itinerario da 790, da Andorinha e da Oriental), e criando novas linhas que pudessem atrair grande contigente de passageiros, coisa que não é dificil graças a escassez do transporte da Zona Oeste.Foram criadas então linhas de ligação à região da Barra da Tijuca, em 2003: 768, 769 e 877.As linhas foram um tremendo sucesso, fazendo a Poent progredir cada vez mais no transporte urbano do Rio de Janeiro.No inicio de 2004 surgiu-se a idéia de criar linhas de ligação com a Zona Norte, mais proxima do Centro: Tijuca, Méier, Grajaú, etc...Surgiram então as linhas de ligação à Saens Peña: 645 e 646. Novamente essas linhas obtiveram muito sucesso, tornando a Poent a empresa mais próspera do Rio de Janeiro.No fim de 2004, foi criada a primeira linha de ligação entre a Zona Oeste e a Ilha do Governador, a 930, mais um sucesso absoluto da Poent. O ano de 2005, foi um ano de administrações e manutenções das linhas, e nenhum nova linha foi criada.No inicio de 2006, foi notada a necessidade de passageiros da região de Bangu, circularem pela própria região, graças à extinção de algumas linhas da Ocidental, da Bangu e da Jabour que circulavam pela mesma.Essas linhas extinguiram-se graças à concorrência de Kombis e Vans. Os diretores da Poent tiveram a idéia de absorver algumas dessas linhas e testa-las, usando tarifas promocionais, para ganhar da concorrência de kombis. As linhas absorvidas foram a 813(Bangu x Catirí) e a 810(Taquaral x Inps), esta ultima tendo seu itinerário 100% modificado e transformando -se em 810(Vila Aliança x Padre Miguel). Com micro-ônibus super modernos e tarifas bem acessiveis, essas linhas foram um sucesso nos dois primeiros meses, fazendo a Poent absorver diversas outras linhas da região extintas ou quase-extintas e também criar outras novas.Foi notado então que ficaria um pouco dificil administrar tantas linhas e o medo do fracasso da Village Tour retornar tomou conta dos diretores da Poent.Então em meados de 2006 houve uma cisão, e as linhas da região de Bangu formaram a Viação Bantour S.A. adquirindo novos sócios.Assim consolidou-se a formação de um grupo forte para o Transporte Urbano da região.Alguns sócios que moravam na região de Niterói, tiveram a idéia de ligar as duas regiões e criaram a versão intermunicipal da Poent: a Poent Tour Transporte Intermunicipal, com linhas para Alcântara, em São Gonçalo e Santa Rosa, em Niterói.No final de 2006 e no inicio de 2007, mais duas linhas linhas foram criadas para a empresa mãe:647 e 305, novamente um sucesso de publico. Logicamente, uma linha de integração com o metrô não podia faltar para o grupo, e foi criada a linha 805, ligando bangu a Colho Neto, na Viação Bantour.Agora estuda-se a absorção da linha 739, da Bangu, extinta, das linhas 741 e 743, também da Bangu, quase extintas e da linha 799, também extinta, que era dividida entre 3 empresas.
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